A história da BMX — e o capítulo que podemos escrever juntos.

Uma logística em São Paulo, uma operação já extensa, e a busca por mais controle no armazém e mais ocupação de frota.

ato I · quem ela é

Do cadastro pequeno à operação larga

A BMX nasceu em 2012 e opera em São Paulo, com foco em logística e transporte rodoviário de cargas. O cadastro a trata como empresa de pequeno porte, mas o enriquecimento aponta uma operação já mais larga, com 350 funcionários e receita entre 25M e 75M. Não há ERP detectado, o que deixa a leitura da casa mais dependente de processo e rotina do que de sistema visível.

350 funcionários · receita 25M-75M · ERP não detectado · sem vagas coletadas

ato II · o que está acontecendo

O que aparece, aqui, é uma empresa que já vive a pressão típica de quem movimenta carga, organiza armazenagem e precisa fazer tudo andar sem ruído. Em São Paulo, esse tipo de operação costuma encostar em doca, expedição, ocupação de frota e resposta rápida ao embarcador. Sem sinais recentes coletados, a história tem de ser lida pelo que o porte, o segmento e o mercado permitem afirmar: uma operação madura, mas exposta a desvio de controle e perda de eficiência se a rotina não estiver amarrada.

ato III · a dor

A dor não foi informada, então a hipótese mais provável é a de uma operação que precisa reduzir erro operacional e ganhar previsibilidade entre armazém e rua. Em logística, isso costuma custar retrabalho, atraso de saída e espaço mal aproveitado. Quando a carteira depende de frete e armazenagem, qualquer falha vira tempo perdido e margem mais curta.

ato IV · a resposta

A resposta natural para esse cenário é começar pelo **TOTVS WMS SaaS**, para dar controle de armazenagem, docas e carregamento, com menos erro e menos atraso nas operações rodoviárias de carga em SP. No outro lado da história, o **RD Station CRM** entra para organizar o funil de prospecção de embarcadores e ajudar a fidelizar clientes de frete intermunicipal e interestadual. Juntos, os dois caminhos atacam o coração da operação e o da receita: execução e ocupação de frota.

Automação de processos logísticos — TOTVS Fluig — tipo software · etapa 1. abordagem · prob. 10% · previsão 01/02/2027

ato V · as pessoas e a abordagem

Com quem — e como — abrir a conversa

Entre as pessoas mapeadas, **Fausto Cunha** parece o protagonista mais natural da decisão, porque está na cadeira de Diretor Comercial e cruza transportes, logística promocional e armazenagem. **Marcelo Cunha** e **Aline Ramos**, ambos como CEO, e **Claudio Cunha**, como Director, entram como coadjuvantes de peso na validação do movimento. É uma decisão que deve passar por quem vende e por quem segura a operação.

Decisores mapeados: Aline Ramos (CEO) · Claudio Cunha (Director) · Fausto Cunha (Diretor Comercial | Transportes | Logística Promocional | Armazenagem 🏬) · Marcelo Cunha (CEO)